Какая у машинистов КТЖ сейчас зарплата?
В вышедшем интервью на YouTube мне задали вопрос по заработной плате машинистов и помощников в КТЖ.
Интервью можно посмотреть по ссылке: https://youtu.be/17DzT5NS5Bc?si=F2cwiKaP5IVeneFR
В своем ответе в целом я ориентировался на зарплаты локомотивных бригад и ситуацию, которая была в 2021-2022 годах.
На прошлой неделе со мной поделились обновленной информацией
по окладам, выработке часов и заработным платам машинистов
и помощников в КТЖ.
Привожу актуальные часовые ставки и базовые оклады на примере одного
из локомотивных депо “КТЖ-Грузовые перевозки”.
Средняя часовая ставка машиниста составляет 1925 тг/час, оклад при среднемесячной выработке 167,3 часа выходит 322 108 тг (260 тыс. “на руки”) в месяц, у помощника машиниста - 1 547 тг/час или 258 875 тг/месяц
(210 тыс. “на руки”).
Нужно понимать, что базовые часовые ставки в различных депо разные,
так как учитывается региональная специфика.
Фактический оклад каждого работника зависит от фактической выработки часов, вида выполненной работы в зависимости от вида движения (грузовое, пассажирское, маневровое, хозяйственное), “режима” работы (работает
с поездом, ожидает работу, едет пассажиром, оплата “перележки” в доме отдыха), влияют и тип поезда, длина и вес состава, также учитывается работа в ночное время (+50%), работа в праздничные дни (оплата х2) и другие факторы, типа классности (разряда), квалификации, стажа и коэффициенты, "столичные", "экологические".
Сейчас машинисты грузового движения в конце месяца получают чистыми 400-500 тыс. тг и больше.
За счет чего? Как так получается?
Все потому, что при норме выработки 160-170 часов в месяц бригады “привозят” 220-240 часов и в некоторых депо больше 240 часов!
Переработки составляют 1,5 раза и более.
И этом при этом часть переработок еще скрывается руководством, то есть фактические переработки превышают 240 часов и бригады за скрытые часы оплаты не получают.
Бригады работают на износ, не все выдерживают такой ритм работы,
но есть и те, кто рад возможности “сорвать большой куш”.
Откуда берутся переработки?
Наверное работы стало больше и не хватает бригад?
Статья в Facebook
Интервью можно посмотреть по ссылке: https://youtu.be/17DzT5NS5Bc?si=F2cwiKaP5IVeneFR
В своем ответе в целом я ориентировался на зарплаты локомотивных бригад и ситуацию, которая была в 2021-2022 годах.
На прошлой неделе со мной поделились обновленной информацией
по окладам, выработке часов и заработным платам машинистов
и помощников в КТЖ.
Привожу актуальные часовые ставки и базовые оклады на примере одного
из локомотивных депо “КТЖ-Грузовые перевозки”.
Средняя часовая ставка машиниста составляет 1925 тг/час, оклад при среднемесячной выработке 167,3 часа выходит 322 108 тг (260 тыс. “на руки”) в месяц, у помощника машиниста - 1 547 тг/час или 258 875 тг/месяц
(210 тыс. “на руки”).
Нужно понимать, что базовые часовые ставки в различных депо разные,
так как учитывается региональная специфика.
Фактический оклад каждого работника зависит от фактической выработки часов, вида выполненной работы в зависимости от вида движения (грузовое, пассажирское, маневровое, хозяйственное), “режима” работы (работает
с поездом, ожидает работу, едет пассажиром, оплата “перележки” в доме отдыха), влияют и тип поезда, длина и вес состава, также учитывается работа в ночное время (+50%), работа в праздничные дни (оплата х2) и другие факторы, типа классности (разряда), квалификации, стажа и коэффициенты, "столичные", "экологические".
Сейчас машинисты грузового движения в конце месяца получают чистыми 400-500 тыс. тг и больше.
За счет чего? Как так получается?
Все потому, что при норме выработки 160-170 часов в месяц бригады “привозят” 220-240 часов и в некоторых депо больше 240 часов!
Переработки составляют 1,5 раза и более.
И этом при этом часть переработок еще скрывается руководством, то есть фактические переработки превышают 240 часов и бригады за скрытые часы оплаты не получают.
Бригады работают на износ, не все выдерживают такой ритм работы,
но есть и те, кто рад возможности “сорвать большой куш”.
Откуда берутся переработки?
Наверное работы стало больше и не хватает бригад?
Статья в Facebook
