С днем работников транспорта!
Коллеги, поздравляю всех с днем работников транспорта!
Это поздравление относится и к железнодорожникам, и автомобилистам, работникам городского общественного транспорта, морякам и работникам авиации.
Так совпало, что мое прошлое интервью вышло в преддверии праздника
и посвящено было железнодорожному транспорту, в частности пассажирским ЖД перевозкам.
Был отснят материал на 2 часа 15 минут, финальный монтаж вышел 1 час 40 минут, и даже за это время не все получилось сказать, особенно
не получилось раскрыть тему грузовых перевозок, необходимых изменений
и проведения системных реформ, которые я обязательно освещу
в последующих выступлениях, и в этом блоге.
За эту неделю мне звонили и писали как знакомые мне люди, так и те,
кто услышал меня впервые, это были и руководители и простые работники.
Были те, кто искренне благодарил, что наконец-то внутренние проблемы обсуждаются публично и честно, кто-то указал на мои ошибки и неточности.
Высказались и те, кто не услышал меня, не понял зачем было это выступление, кто-то писал о моей причастности к "заказной работе", хайпе
и самопиаре, кто-то не признал озвученные мной проблемы, кто-то высказал несогласие к тому, что выносится "сор из избы".
Говорить публично и как есть - это мой гражданский долг для нашего общего развития.
Я благодарю всех за обратную связь, которая показывает мне какие аспекты моих выступлений и предложений нужно улучшить и лучше раскрыть.
Сегодня, в праздник в своем поздравлении я попробую раскрыть мою мотивацию и смыслы, которые я попробовал донести.
За годы независимости в подотраслях транспорта произошли изменения с разным успехом.
Кто-то круто ушел вперед поравнявшись с международными игроками, какие-то направления показывают хорошую динамику даже вопреки проблемам, какие-то направления пущены на самотек, заброшены реформы, а какие-то подотрасли откровенно топчутся на месте, прикрываясь якобы изменениями и трансформацией.
Мы однозначно должны ценить то, что есть, свои достижения
и одновременно мы должны честно видеть недостатки и работать над ними, чтобы не остановиться в развитии.
Изменения в мире происходят чрезвычайно быстро, каждый день открываются новые возможности и возникают риски, с которыми нужно уметь работать.
Мир как никогда ставит перед нами новые вызовы, ситуация требует перемен, системных реформ, новых бизнес-моделей, цифровой трансформации, нового мышления.
Прошло время когда и так "прокатывало", когда "на безрыбье и рак был щукой", когда косметические изменения можно было выдать за прорыв.
Нас никто не спросит, а можно ли нас обогнать, - я говорю про глобальную конкуренцию между странами, про роль логистики в промышленности, развитии торговли и ускорения экономики для обеспечения как минимум внутреннего развития, так и регионального лидерства. Ставки слишком высоки.
Подход транспорт ради транспорта - не работает.
Нам нужно стремиться к абсолютному качеству, равняться на мировых лидеров, раздвинуть привычные рамки, поставить догмы под сомнения, ломать стереотипы, делать то, что не делали другие, даже если это страшно.
Нам нужно новое целеполагание, новое видение отрасли, переосмысление роли транспорта в экономике, системные реформы, перезагрузка системы, реальная и честная конкуренция, настоящая цифровая трансформация,
и самое главное - люди с новым мышлением, новой культурой труда
и сотрудничества, без которых невозможны необходимые изменения.
У нас в стране есть все ресурсы для этого.
Вот что, я желаю всем нам и работникам транспорта:
Должна быть справедливость и законность, не должна "кучка заинтересованных лиц" зарабатывать в ущерб другим, на жизни и здоровье работников других компаний:
Наше будущее в наших руках, давайте вместе искать решение.
Что можно сделать уже сейчас? Что еще нужно сделать для развития?
Всех с праздником!
С уважением, Нурлан Искаков.
Развитие: Вместе. Вперед. Сейчас.
Статья в Facebook
Это поздравление относится и к железнодорожникам, и автомобилистам, работникам городского общественного транспорта, морякам и работникам авиации.
Так совпало, что мое прошлое интервью вышло в преддверии праздника
и посвящено было железнодорожному транспорту, в частности пассажирским ЖД перевозкам.
Был отснят материал на 2 часа 15 минут, финальный монтаж вышел 1 час 40 минут, и даже за это время не все получилось сказать, особенно
не получилось раскрыть тему грузовых перевозок, необходимых изменений
и проведения системных реформ, которые я обязательно освещу
в последующих выступлениях, и в этом блоге.
За эту неделю мне звонили и писали как знакомые мне люди, так и те,
кто услышал меня впервые, это были и руководители и простые работники.
Были те, кто искренне благодарил, что наконец-то внутренние проблемы обсуждаются публично и честно, кто-то указал на мои ошибки и неточности.
Высказались и те, кто не услышал меня, не понял зачем было это выступление, кто-то писал о моей причастности к "заказной работе", хайпе
и самопиаре, кто-то не признал озвученные мной проблемы, кто-то высказал несогласие к тому, что выносится "сор из избы".
Говорить публично и как есть - это мой гражданский долг для нашего общего развития.
Я благодарю всех за обратную связь, которая показывает мне какие аспекты моих выступлений и предложений нужно улучшить и лучше раскрыть.
Сегодня, в праздник в своем поздравлении я попробую раскрыть мою мотивацию и смыслы, которые я попробовал донести.
За годы независимости в подотраслях транспорта произошли изменения с разным успехом.
Кто-то круто ушел вперед поравнявшись с международными игроками, какие-то направления показывают хорошую динамику даже вопреки проблемам, какие-то направления пущены на самотек, заброшены реформы, а какие-то подотрасли откровенно топчутся на месте, прикрываясь якобы изменениями и трансформацией.
Мы однозначно должны ценить то, что есть, свои достижения
и одновременно мы должны честно видеть недостатки и работать над ними, чтобы не остановиться в развитии.
Изменения в мире происходят чрезвычайно быстро, каждый день открываются новые возможности и возникают риски, с которыми нужно уметь работать.
Мир как никогда ставит перед нами новые вызовы, ситуация требует перемен, системных реформ, новых бизнес-моделей, цифровой трансформации, нового мышления.
Прошло время когда и так "прокатывало", когда "на безрыбье и рак был щукой", когда косметические изменения можно было выдать за прорыв.
Нас никто не спросит, а можно ли нас обогнать, - я говорю про глобальную конкуренцию между странами, про роль логистики в промышленности, развитии торговли и ускорения экономики для обеспечения как минимум внутреннего развития, так и регионального лидерства. Ставки слишком высоки.
Подход транспорт ради транспорта - не работает.
Нам нужно стремиться к абсолютному качеству, равняться на мировых лидеров, раздвинуть привычные рамки, поставить догмы под сомнения, ломать стереотипы, делать то, что не делали другие, даже если это страшно.
Нам нужно новое целеполагание, новое видение отрасли, переосмысление роли транспорта в экономике, системные реформы, перезагрузка системы, реальная и честная конкуренция, настоящая цифровая трансформация,
и самое главное - люди с новым мышлением, новой культурой труда
и сотрудничества, без которых невозможны необходимые изменения.
У нас в стране есть все ресурсы для этого.
Вот что, я желаю всем нам и работникам транспорта:
Должна быть справедливость и законность, не должна "кучка заинтересованных лиц" зарабатывать в ущерб другим, на жизни и здоровье работников других компаний:
- Должна быть честная оплата услуг, должен быть реальный тариф
- Должно быть сотрудничество и честная конкуренция в рынке перевозок
- Должна быть адекватная оплата труда всем сотрудникам
- Должен быть обеспечен безопасный и комфортный труд. Важна и ценна жизнь каждого человека.
- Нужен реальный тариф для правильного понимания экономики транспорта и привлечения инвесторов
- Нужны новые игроки на рынке
- Нужна честная конкуренция - это двигатель прогресса
- Будет конкуренция, будут и инновации, за инновациями придет эффективность
- Если мы говорим про квазигосударственные компании и государственные должности, то должен быть открытый конкурс на ключевые позиции, на конкурс должны приходить команды со своим готовым видением и планом
- Должна быть публичная программа развития, построенная с участием и учетом потребностей и возможностей всех заинтересованных сторон
- Нужны четкие рыночные правила и условия для потребителей и конкуренции между компаниями. Например, аукцион между перевозчиками должен определять стоимость пропускной способности (нитки) ЖД сети.
- Должна быть конкуренция между компаниями, чтобы снизить коррупционные риски. Государственные компании должны играть по рыночным условиям - или меняйся или уходи. Клиент выберет сам. Исчезнет монополия - "кормушки" исчезнут сами.
- Должны быть сильные государственные институты, которые должны следить за конкуренцией и законностью
- Необходимо откровенное признание проблем - зачем замалчивать?
- Нужен честный конструктивный диалог
- Нужен экономический и финансовый анализ, нужно научиться считать наши деньги
- Нужно перестать делать то, что уже не имеет смысла
- Нужен свежий системный взгляд на отрасль и межотраслевые связи
- Нужно подвергнуть догмы сомнению
- Нужно перераспределить ответственность, достигнуть консенсуса, хочешь улучшений? - нужна и инициатива и ответственность, не получится "поесть за чужой счет"
- Нужна система, в которой инвесторам и частным игрокам будет интересно вливаться в отрасль - хватит жечь государственные деньги
- Нужна комплексная концепция развития отрасли логистики и мобильности (пассажирских перевозок), взаимоувязанная с другими отраслями экономики, а не набор несвязанных программ и концепций
- Нужна настоящая цифровая трансформация перевозок, это, как пример, и единый цифровой путевой лист, и единый цифровой перевозочный документ, переосмысление подходов к проектированию, строительству, контролю состояния, ремонту и обслуживанию инфраструктуры, интеграция участников перевозочного процесса через цифровые инструменты
- Нужны волевые, честные руководители новой формации со свежим взглядом, которые доведут до реализации все изменения и реформы
- Необходимо обеспечить верховенство закона и неизбежность наказания, никто не должен быть превыше закона, даже квазигосударственные компании и государственные органы
Наше будущее в наших руках, давайте вместе искать решение.
Что можно сделать уже сейчас? Что еще нужно сделать для развития?
Всех с праздником!
С уважением, Нурлан Искаков.
Развитие: Вместе. Вперед. Сейчас.
Статья в Facebook
